Drivremskiven kan yderligere opdeles i to aspekter: en drivremskive, der kræver ekstern kraft til kraftudgang, en drevet remskive, der kun udfører kraftoverførsel, og en drivtransmissionsrulle, der har et internt drev.Den drevne drivrulle har nøjagtig samme struktur som bøjningsremskiven, så de to rulleprodukter kan udskiftes med hinanden.

Drivremskiven er hovedtransmissionskomponenten i båndtransportøren.Drivremskiven overfører det kraftige drejningsmoment fra båndtransportørens hovedmotor til transportbåndet og trækker lasten for at realisere transport.Dens pålidelighed og levetid påvirker i høj grad transportørens ydeevne.På nuværende tidspunkt er de fleste af drivrullerne fremstillet ved svejsemetoder, og hovedstrukturerne er generelt opdelt i et cylinderlegeme, et cylindernav og en tromleaksel.Ved normal drift af båndtransportøren udsættes drivtromlen for den periferiske forskydningskraft og den vekslende radiale trækspænding og trykspænding.Revnen i svejsepositionen udvides let, hvilket forårsager træthedsskader og får tromlen til at svigte.Derfor er udformningen af ​​svejsevalsens svejseposition særlig vigtig.

Vedligeholdelsesmetode for drivremskiven:
1. Rengør regelmæssigt fremmedlegemer såsom støv på drivremskiven;
2. Til svejsning af tromleskallen og endedækslet på drivremskiven er det nødvendigt at sikre regelmæssig inspektion;
3, for at opretholde den gode smøring af drivremskiven, reducere skaden af ​​remskiven;
4, for at undgå overbelastning af drivremskiven, er dette en kraftig vedligeholdelse af remskiven, hvilket er en stærk garanti for at forlænge dens levetid