Forminedrift båndtransportør udstyrbusiness er nøglen til markedsføring, at finde ud over deres egne lokale gammeldags markedsføring koncept, er nødt til at finde en unik innovativ markedsføring innovation.Især for mange små og mellemstore transportbånd udstyr virksomheder, manglen på stærk opbakning af uafhængig forskning og udvikling, i mange tekniske aspekter af konkurrenceevne end udenlandske virksomheder.Så, for virksomhedens udvikling teknologi er grundlæggende, fra transportbånd udstyr fabrikanter skal være i produkt forskning og udvikling under det hårde arbejde, og flere mennesker til at absorbere de avancerede koncepter og teknologi.Vil være kombinationen af ​​de to, og konstant forbedre svagheden af ​​selvet, som det globale marked differentiering behov, for at opnå spring-udvikling. Blandt dem, er minedrift bånd transportbånd udstyr hovedsageligt bruges til bulk materialehåndtering af havneterminaler.Det er også hyppigt brugt i store nybyggerier i den nærmeste fremtid.Sammenlignet med andre transportører har minebåndstransportudstyret et stort strømforbrug og lille drift.Glat og pålidelig og nem at bruge i kombination.
Transportbåndet er både en trækmekanisme og en bæremekanisme i minebåndstransportudstyret.Det skal ikke kun have tilstrækkelig styrke, men også have det tilsvarende lejesystem.Drivsystemet er kernekomponenten i båndtransportøren.Rimelig valg af køremetode kan forbedre transportørens transmissionsydelse.I henhold til arbejdsmiljøet drives drivenheden af ​​en asynkronmotor med en drejningsmomentbegrænsende væskekobling og en hastighedsreduktion.Motoren er forbundet til væskekoblingen og derefter tilsluttet til reduktionen.Reduktionens udgangsaksel er forbundet med drivrullen gennem koblingen.Hele transmissionen er arrangeret parallelt med transportøren og er udstyret med en skivebremse og en tilbageløbsspærre for at sikre sikkerheden af ​​minebåndstransportørudstyret.Bremse og forhindre vending.Dette fører til en stigning i udstyrsslitage og strømforbrug. For at overvinde manglerne ved den eksisterende tomgangsteknologi er der tilvejebragt en enkelt håndvægt-type integreret struktur af tomgangsrullen, som undgår friktionen mellem båndet og løbehjulet forårsaget af den lange og komplicerede død af den konventionelle kompositstrukturvalse.
Justering af drivremskiven og reorienteret remskiveposition for at drive tromlen og justere tromlejusteringen er en vigtig del af justeringen af ​​remafvigelsen.Fordi minebåndstransportørudstyret har mindst to til fem ruller, skal alle tromler monteres lodret på båndtransportøren.Længden af ​​midterlinjen, hvis skævheden er for stor uundgåelig afvigelse.Justeringsmetoden svarer til justering af rullegruppen.For hovedrullen, såsom bæltet til højre side af tromlens afvigelse, skal højre side af lejesædet bevæge sig fremad, bæltet til venstre side af rulleafvigelsen, venstre side af lejet skal bevæge sig fremad, den tilsvarende kan også Flyt venstre side lejesæde tilbage eller højre side lejesæde bagud.Halerullen justeres i modsat retning af hovedrullen.Efter gentagne justeringer, indtil bæltet er overført til det ideelle sted.Det tilrådes at installere positionen korrekt før justering eller vending af tromlen.