कार्यरत वातावरणानुसार, ड्राईव्ह युनिट टॉर्क लिमिटिंग फ्लुइड कपलिंग आणि स्पीड रिड्यूसरसह असिंक्रोनस मोटरद्वारे चालविली जाते.मोटर फ्लुइड कपलिंगशी जोडली जाते आणि नंतर रेड्यूसरशी जोडली जाते.रेड्यूसरचे आउटपुट शाफ्ट कपलिंगद्वारे ड्राइव्ह रोलरशी जोडलेले आहे.कन्व्हेयरच्या समांतरपणे संपूर्ण ट्रान्समिशनची व्यवस्था केली जाते आणि कन्व्हेयरची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी डिस्क ब्रेक आणि बॅकस्टॉपसह सुसज्ज आहे.ब्रेक लावा आणि उलटणे टाळा.

कोळसा खाणीच्या भूमिगत कलते शाफ्ट वाहतूक प्रणालीमध्ये बेल्ट कन्व्हेयर प्रणाली वापरली जाते.मूळ मापदंड आहेत: क्षमता.कोळशाच्या खाणींमध्ये वापरताना, ज्वालारोधक कन्व्हेयर बेल्ट निवडणे आवश्यक आहे.रस्ते विकास आणि गुंतवणुकीचा खर्च आणि वाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी बेल्टचा वेग वाढवणे यासारख्या घटकांचा विचार करून कन्व्हेयर वाहतुकीचे प्रमाण आणि वाहतुकीचे अंतर तुलनेने मोठे आहे, परंतु बेल्टच्या गतीची हमी खालील अटींनुसार असणे आवश्यक आहे: उच्च दर्जाचे रोलर आणि कन्व्हेइंग मशीनची सुरक्षा, कन्व्हेयर इंस्टॉलेशन गुणवत्ता, वेंटिलेशन आवश्यकता.

बेल्ट कन्व्हेयर शटडाउन प्रक्रियेच्या डिझाइनमध्ये डाउनटाइम, तणाव विस्थापन, बेल्ट तणाव आणि इतर समस्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे.आदर्श शटडाउन प्रक्रिया देखील वेग नियंत्रणानुसार चालविली पाहिजे आणि डिझाइन दरम्यान कन्व्हेयर डी-एनर्जिज्ड होण्याची शक्यता विचारात घेणे आवश्यक आहे.म्हणून, डिझाइन दरम्यान विनामूल्य स्टॉप प्रक्रिया तपासणे आवश्यक आहे.जेव्हा फ्री स्टॉप प्रक्रिया आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, तेव्हा ब्रेक सेट केला पाहिजे.कमी टेंशन झोनमध्ये ताण वाढवण्यासाठी ब्रेक सेटिंगची स्थिती कमी टेंशन झोनच्या मागील बाजूस असावी.डाउनटाइम कन्व्हेयरच्या स्वीकार्य डाउनटाइमवर अवलंबून असतो.शटडाउन प्रक्रियेदरम्यान अपघात टाळण्यासाठी आणि कन्व्हेयर लाईनवरील पुढील आणि मागील कन्व्हेयर्सचे समन्वय साधणे हे लहान अंतर सुनिश्चित करण्याचा हेतू आहे.पारंपारिक गणना पद्धत शटडाउन प्रक्रियेदरम्यान कन्व्हेयरची अचूक गणना करू शकत नाही.धावण्याचे अंतर.फ्री स्टॉप दरम्यान कन्व्हेयरच्या डोके आणि शेपटीच्या अंतरासाठी, आकृतीमधील वेळेचे प्रारंभिक मूल्य 0 हे सामान्य ऑपरेशन दरम्यान डोके-टू-टेल कन्व्हेयर बेल्ट वाढवणे आहे.म्हणून, हे मूल्य कमी करण्यासाठी ब्रेक सेट करणे आवश्यक आहे.बर्‍याच सिम्युलेशन प्रयोगांनंतर, असे आढळू शकते की जेव्हा ब्रेकचा ब्रेकिंग टॉर्क 3000 Nm वर सेट केला जातो तेव्हा एलिमिनेशनमध्ये येणाऱ्या समस्या दूर केल्या जाऊ शकतात.