1.Replacement tape conveyor rack hazard source ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။

1) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ခါးပတ်အလွတ်မရှိပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ၎င်းသည် စတင်ရန် သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့သော ခါးပတ်မတော်တဆမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းထိန်းသိမ်းပြုပြင်ရေးသမားသည် မရပ်တန့်မီ ခါးပတ်ပေါ်ရှိ ကျောက်မီးသွေးသည် ဗလာဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးရပါမည်။သတ္တုတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု တပ်ဆင်သူသည် မျက်ရည်ခါးပတ်၊ ဘောင်းပတ်ပျက်စီးမှု ပြင်းထန်သောအခါ သို့မဟုတ် သွေဖည်မှု ပြင်းထန်သောအခါတွင် အကြီးစားအလုပ်ပိတ်ခြင်းကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

2) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- စက်ရပ်သွားသောအခါတွင် ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကို မဖော်ပြထားပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- ခါးပတ်ကို မှားယွင်းစွာစတင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု ဖြစ်နိုင်သည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အံဝင်ခွင်ကျရပ်တန့်ပြီးနောက်၊ ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို လော့ခ်ချရပါမည်။“အချို့သောအလုပ်များကို ပိတ်ခွင့်မပြု” ဟူသော သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို လွှင့်ထူထားသည်။

3) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- အစားထိုးပြီးနောက် ချိန်ညှိမထားပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များ ဖော်ပြချက်- တိပ်သွေဖည်မှု ဖြစ်ပွားရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- အစားထိုးမှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ ကြိုးတန်းပင်ကို အပြီးသတ်ပြီး တိပ်စက်ကို တည့်တည့်ချိန်ညှိရပါမည်။

4) အန္တရာယ်၏အရင်းအမြစ်- ကိရိယာများကိုရှာဖွေရန် ဆိုက်ကို မရှင်းလင်းပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ခါးပတ်ကို ပျက်စီးစေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် စက်မစတင်မီ စက်ကိရိယာအားလုံးကို အပြည့်အဝစုဆောင်းပြီး အပျက်အစီးများကင်းကြောင်း အတည်ပြုကာ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ကိရိယာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရပါမည်။

5) အန္တရာယ် အရင်းအမြစ်- စက်ကိရိယာ ပတ်၀န်းကျင်ရှိ လူများကို စစ်ဆေးခြင်း မပြုရ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- လှည့်ပတ်ထားသော ခါးပတ်ဖြင့် ဆွဲရလွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမစတင်မီတွင် အမှုထမ်းများမရှိဟု အတည်ပြုရန် ခါးပတ်ပတ်ပတ်လည်ရှိဝန်ထမ်းများကို စစ်ဆေးပါ။

2. Belt conveyor motor bearing hazard source ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း။

1) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ခါးပတ်အလွတ်မရှိပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- မတော်တဆမှု စတင်ရန် သို့မဟုတ် ဖြတ်ရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- ခါးပတ် conveyor ၏မောင်းနှင်သူသည် မရပ်တန့်မီ ခါးပတ်ပေါ်ရှိ ကျောက်မီးသွေးအလွတ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် ယာဉ်မောင်းမှ စစ်ဆေးရပါမည်။ခါးပတ် conveyor ၏ယာဉ်မောင်းသည် မျက်ရည်ခါးပတ်၊ buckle ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနေသည် သို့မဟုတ် သွေဖည်မှုပြင်းထန်ပါက၊ ဝန်ပိုလွန်နိုင်သည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ရပ်။

2) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- စက်ရပ်သွားသောအခါတွင် ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကို မဖော်ပြထားပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- ခါးပတ်ကို မတော်တဆ စတင်ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဒဏ်ရာဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို ခါးပတ် conveyor မောင်းသူရပ်တန့်ပြီးနောက် လော့ခ်ချရပါမည်။ပြီးတော့ “တစ်စုံတစ်ယောက် အလုပ်လုပ်တယ်၊ မပိတ်ဘူး” ဆိုတဲ့ သတိပေးဆိုင်းဘုတ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားပါတယ်။

3) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးမထားပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ဓာတ်ငွေ့မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- conveyor electromechanical bearing ခါးပတ်ကို ပြုပြင်ခြင်းမပြုမီ၊ မိုင်းတွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်ကို စစ်ဆေးပြီး ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှု 0.5% ထက်မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ဓာတ်ငွေ့ပြင်းအားသည် ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ လေဝင်လေထွက်အဖွဲ့သို့ အချိန်မီ ဆက်သွယ်ပါ၊ နှင့် အလုပ်မလုပ်မီ ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

4) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- အကာအကွယ်အဖုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ၊ ဝန်ထမ်းများသည် ကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- အကာအကွယ်အဖုံး ပြုတ်ကျပြီး လူကို ထိခိုက်စေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- သတ္တုတွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သူက bolt အရွယ်အစားအလိုက် သင့်လျော်သောကိရိယာကို ရွေးချယ်သည်။ဒိုင်းကိုယူသောအခါ အထူးပုဂ္ဂိုလ်က မိုင်းထိန်းသိမ်းပြုပြင်ရေးမှူးကို အမိန့်ပေးကာ ဒိုင်းကိုဖယ်ရှားရန် လူနှစ်ဦး အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြသည်။

5) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- အမှုထမ်းများသည် lifting motor အောက်တွင် ရပ်နေပါသည်။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ၎င်းသည် မော်တာပျက်စီးမှုနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု ဖြစ်နိုင်ခြေများသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားသည် မော်တာအောက်ရှိ ဝန်ထမ်းများအား စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး ရုတ်သိမ်းပေးသူများသည် မော်တာအား ရုတ်သိမ်းခြင်းမပြုဘဲ ဒဏ်ရာရနိုင်သည့်အနေအထားတွင် ရပ်သင့်သည်။

6) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ဒိုင်းကိုယူ၍ ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးကို ဖုန်းခေါ်ဆိုသည့်အခါ အမှုထမ်းများသည် မှားယွင်းစွာ လိုက်ဖက်ပါသည်။
အန္တရာယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- လူများကို ဒဏ်ရာရစေရန် ကိရိယာများနှင့် ဒိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း ကျရောက်တတ်သည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- သတ္တုတွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သူက bolt အရွယ်အစားအလိုက် သင့်လျော်သောကိရိယာကို ရွေးချယ်သည်။ဒိုင်းကိုယူသောအခါ အထူးပုဂ္ဂိုလ်က မိုင်းထိန်းသိမ်းပြုပြင်ရေးမှူးကို အမိန့်ပေးကာ ဒိုင်းကိုဖယ်ရှားရန် လူနှစ်ဦး အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ကြသည်။

7) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ဝက်ဝံကိုဖယ်ရှားရန် လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဥ်သည် မမှန်ကန်ပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ပုဂ္ဂိုလ်ရေး ထိခိုက်မှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူသည် မော်တာဘက်ခြမ်းတစ်ဝက်ရိုးကိုဆွဲထုတ်ရန် ဘီးဆွဲကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်၊ ဝက်ဝံအဖုံးကို ပြုပြင်ထားသောမုခ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ၊ အဆုံးအဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ၊ မော်တာအထွက်ရိုးတံအဆုံးကိုဆွဲရန် မော်တာအထွက်ရှပ်ကိုဆွဲရန် ချည်နှောင်ကြိုးကိုအသုံးပြုကာ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ disc shaft bolts များကိုပြင်ပါ၊ disc-shaped bearing အိမ်ရာကိုဖယ်ရှားပြီး bearing ကိုဆွဲထုတ်ရန် ဒိုင်ခွက်ကိုအသုံးပြုပါ။

8) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ဝက်ဝံကို လိုအပ်သလို တပ်ဆင်မထားပါ၊ အဆုံးအဖုံးကို လိုအပ်သလို စစ်ဆေးခြင်းမပြုပါ၊ နှင့် ဝက်ဝံအား ဆီမထည့်ပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ဝက်ဝံပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မော်တာ၏ အထွက်ရိုးတံကို ရေနံဆီဖြင့် သန့်စင်ပြီး ဝက်ဝံအသစ်ကို ဆီအင်တုံဖြင့် 150 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့် အပူပေးကာ အပူပေးထားသော ဝက်ဝံကို နေရာတွင် အမြန်တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် ဝက်ဝံကို အအေးခံပါ; disc-shaped bearing ကို တပ်ဆင်ပါ။ ထိုင်ခုံနှင့် ပြုပြင်ထားသော ဘော့ကို ချိတ်ပါ ဝက်ဝံထဲသို့ သင့်လျော်သော ထောပတ်ပမာဏကို ပေါင်းထည့်ပြီးနောက်၊ အဆုံးထုပ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အဆုံးထုပ်သည် အက်ကွဲကြောင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်၊ ထစ်ကာဗာ၏ ဝက်ဝံအဖုံး၏ အဆုံးအဖုံးနှင့် ဝက်ဝံအဖုံးကို ပြုပြင်သည့် bolt၊ ;မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ကိရိယာသည် အဆုံးအဖုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အဆုံးအဖုံးတွင် အက်ကွဲကြောင်း သို့မဟုတ် အထစ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။သတ္တုတွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် ဝက်ဝံများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဝက်ဝံများကို တင်ဆောင်ရပါမည်။

9) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- Belt conveyor motor bearing ကို အစားထိုးပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ၎င်းသည် ဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် ပါးပြားများ ကျရောက်တတ်သည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အစောင့်အကြပ်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။

10) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ကျောက်ဆူးဘောများကို ဘီးများတွင် ချိတ်မထားပါ။
အန္တရာယ်နှင့် ၎င်း၏အကျိုးဆက်များအကြောင်း ဖော်ပြချက်- ၎င်းသည် မော်တာ bearing နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဘီးကို ပျက်စီးစေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- သတ္တုတွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သူသည် ဘီးအစောင့်အကြပ်များကို စပရိန်ပြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းကို ပြားချပ်စေရမည်။

11) အန္တရာယ်အရင်းအမြစ်- ကွင်းဆင်းကိရိယာများကို မသန့်ရှင်းပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- ခါးပတ်ကို ပျက်စီးစေရန် လွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် စက်မစတင်မီ စက်ကိရိယာအားလုံးကို အပြည့်အဝစုဆောင်းပြီး အပျက်အစီးများကင်းကြောင်း အတည်ပြုကာ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ကိရိယာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရပါမည်။

12) အန္တရာယ် အရင်းအမြစ်- စက်ကိရိယာ ပတ်၀န်းကျင်ရှိ လူများကို စစ်ဆေးခြင်း မပြုပါ။
အန္တရာယ်များနှင့် အကျိုးဆက်များ၏ ဖော်ပြချက်- လှည့်ပတ်ထားသော ခါးပတ်ဖြင့် ဆွဲရလွယ်ကူသည်။
ကြိုတင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံများ- မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားသည် စက်မစတင်မီ ခါးပတ်ပတ်ပတ်လည်ရှိ ဝန်ထမ်းများကို စစ်ဆေးပြီး မစတင်မီ ဝန်ထမ်းမရှိကြောင်း အတည်ပြုသည်။