ड्राइभिङ चरखी को मर्मत पद्धति:
1. अक्सर ड्राइभ पुली मा माटो जस्तै विदेशी पदार्थ सफा गर्नुहोस्;
2. ड्रम खोल र ड्राइभ पुली-ब्लकको फिनिश काउलको संलग्नको लागि, नियमित निरीक्षण सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ;
3, ड्राइभ पुली-ब्लकको ठूलो स्नेहनको ख्याल राख्न, चरखीको चोटलाई मापन गर्नुहोस्;
4, ड्राइभ पुली-ब्लक ओभरलोड हुनबाट जोगिन, यो प्रायः पुली-ब्लकको बलियो मर्मत हो, जुन यसको सेवा जीवन बढाउनको लागि बलियो ग्यारेन्टी हुन सक्छ।

ड्राइभ पुली-ब्लकलाई प्रायः २ वटा पक्षहरूमा विभाजन गरिएको हुन्छ: एउटा ड्राइभ पुली-ब्लक जसलाई पावर आउटपुटको लागि बाह्य बल चाहिन्छ, एक चालित पुली-ब्लक जसले पूर्ण रूपमा पावर ट्रान्समिशन गर्दछ, र एउटा इनडोर ड्राइभ भएको ड्राइभ ट्रान्समिशन रोलर।चालित ड्राइभ रोलरको ठ्याक्कै एउटै संरचना छ किनभने बेन्ड पुली-ब्लक, त्यसैले 2 रोलर व्यापारिक सामानहरू प्राय: एकअर्कासँग प्रतिस्थापन गरिन्छ।

ड्राइभ पुली-ब्लक भनेको बेल्ट कन्वेयरको मुख्य प्रसारण भाग हो।ड्राइभ पुली-ब्लकले कन्भेयरमा बेल्ट कन्वेयरको सबैभन्दा ठूलो मोटरको शक्तिशाली टर्सन प्रसारण गर्दछ, र यातायात बुझ्नको लागि लोड तान्दछ।यसको विश्वसनीयता र मर्मत जीवनले कन्वेयरको प्रदर्शनमा गम्भीर रूपमा प्रभाव पार्छ।हाल, धेरै जसो ड्राइभ रोलरहरू एट्याचमेन्ट तरिकाले फ्याक्ट्री-बनाइन्छ, र मुख्य संरचनाहरू पनि सामान्यतया सिलिन्डर बडी, सिलिन्डर हब र ड्रम शाफ्टमा विभाजित हुन्छन्।बेल्ट कन्वेयरको परम्परागत सञ्चालन भित्र, ड्राइभिङ ड्रम परिधि काट्ने बल र वैकल्पिक रेडियल तन्य तनाव र कम्प्रेसिभ तनावको अधीनमा छ।एट्याचमेन्ट पोजिसन भित्रको क्र्याक राम्रोसँग फैलिएको छ, जसले थकानलाई हानि पुर्‍याउँछ र ड्रमलाई असफल बनाउँछ।तसर्थ, संलग्न रोलर संलग्न स्थिति को योजना विशेष गरी आवश्यक छ।