Avvikelse transportband transportör är de vanligaste felen, dess snabba och korrekta bearbetning är att skydda dess säkerhet och stabilitet drift.Många fenomen och orsaker till avvikelse, att ta en annan metod för att justera avvikelse fenomen och enligt olika skäl, för att effektivt lösa problemet.
Analys och förklaring av sådana felorsaker och behandlingsmetoder:
(1) drivning av trumhuvudet eller stjärtböjningsremskivans axel är inte vinkelrät mot transportörens centrumlinje, vilket resulterar i avvikelsetransportörens böjskiva vid huvud- eller stjärttrumman, trumavvikelsen på vardera sidan av remspänningen i trummans grad av inkonsekvens, längs breddriktningen av dragkraften Fq också inkonsekvent lidit, att öka eller minska trenden som skulle göra en minskning av ytterligare transportbandets rörelseriktning för kraften, vilket leder till den lösa sidan av bandets avvikelse, den s.k. "kör lös kör inte tätt", justeringsmetoden för huvudremskivans transportbands avvikelse till höger sida av trumman, lagersätet på höger sida ska flyttas framåt, remavvikelsen till vänster sida av trumman, vänster lagersäte ska flyttas framåt, motsvarande vänster kan även flyttas efter lager eller lager på höger växling.Justeringsmetod för bakrulle och huvudtrumman mittemot.Efter upprepade justeringar tills bältet avstämda idealpositionsjustering före körning eller omdirigering av rullen Helt enkelt den bästa installera sin exakta plats.
(2) Enkelt bearbetningsfel på rullens yttre yta, klibbigt material eller slitage orsakat av ojämna diameterstorlekar, bandavvikelsen ska vara större diameter på sidan.I det här fallet är lösningen att rengöra ytan på trumstickmaterialen, bearbetningsfel och ojämnt slitage som ska ersättas vid hantering av återupparbetade plastpåsar.
(3) reproducerad punktblankning felposition, blankning position har en mycket stor inverkan på transportbandets avvikelse, särskilt på stavtransportören och transportörsektionen i det horisontella projektionsplanet vinkelrätt mot en större stöt.Gao generellt bör överväga den relativa graden nytryck punkt upp och ner två bälte maskin.Den relativa höjden av den lägre horisontella hastigheten komponentmaterial större sida av det nedre bältet av den större stöten, men materialet är svårt att centrera.Så att tvärsnittet av materialet på bältet skev, om materialet är förspänd till höger sida av bältet avvikelse till vänster, och vice versa.För avvikelse i detta fall, i designprocessen bör öka den relativa höjden av två transportörer som möjligt.I utrymmesbegränsningarna för den vertikala bandtransportören bör rännor och andra delar av form och storlek seriöst överväga.Allmän styrrännans bredd bör vara cirka tre femtedelar av bältets bredd är mer lämpligt.För att minska eller undvika bältesavvikelsen kan det vara en barriär för att öka anslagsplattans material, vilket ändrar orienteringen och positionen för var materialet befinner sig.