Transportband är gjorda av elastomer och förstärkt skelettmaterial, vilket är en nyckelfunktion för bandtransportörer.Utvecklingen av transportbandet är oskiljaktig från förbättringen av skelettmaterialets prestanda, och dess brotthållfasthet, förlängningsegenskaper, elasticitet, styvhet och seghet, dimensionsstabilitet är alla nära relaterade till skelettmaterialets prestanda.Därför är studiet av skelettmaterialets egenskaper oerhört viktigt.

De allmänna kraven för det allmänna transportbandet för skelettmaterialet är som följer: ha tillräcklig brotthållfasthet, hög modul, liten töjning;god vidhäftning med elastomeren;Idag är transportbandets skelettmaterial en mängd olika fibertyger, dess tyg.Valet av skelettmaterial börjar med undersökningens krav och de viktigaste datakraven, men också behovet av skelettmaterials prestanda och prestanda med en djupgående korrelation för att uppnå den bästa kombinationen av teknik och ekonomi.Den här artikeln kommer att diskutera ovanstående frågor mer i detalj, men involverar inte sladdtyg, trådfläta, stål och vridet tyg.

Att öka modulen för nylonfibrer har alltid varit ett problem.Det sägs att Stanyl nylon 46 som utvecklats av Nederländerna har egenskaperna av god dimensionsstabilitet och låg töjning vid brott.Det har också rapporterats att ett nylonbaserat monofilament tvärsnitt av Hyten är en "sfärisk platt" formad fiber med hög finhet, hög brotthållfasthet, hög modul, hög energiabsorption och låg krympning.Dess monofilament bearbetning är enkel, men också spara impregnering av lim och kalandrerade lim, som används i däcket att effekten är mycket bra, kommer dess överlägsenhet också att vara i transportbandet i ytan av flera nylonfiber prestanda jämförelse brottstyrka / Brottförlängning mellanliggande förlängning torr värmekrympning smältpunkt / projekteringshastighet /% nylonstege 46 66 monofilament Obs: 1) Hyten nylon 66 monofilament sträckt vid 13,3cN ° tex1 styrka, resten är i 47. 1 styrka droppe Stretch;2) Hyten nylon 66 monofilament uppvärmningstemperatur är nu, men ännu inte praktiska rapporter.Prestanda för flera nylonfibrer 1,3 polyesterfiber (polyester) jämförelse se tabell ChhaAcad riven icoalElectronicPublishing polyesterfiber brottstyrka och elasticitet med Jin / Lun fiber nära.Nettograd på 160 ° C, resten av uppvärmningstemperaturen är 150, men modulen är högre än nylonfibern nästan 2 gånger.Polyesterfiber fast lastförlängning är liten, god dimensionsstabilitet och mer vatten.Polyesterfilament för transportbandets tygskelett av materialet är mycket idealiskt.För transportband som inte kräver ett spår är väftanvändningen av polyesterfibrer lika lämplig, vilket ger stark styvhet och stöd för transportbandet.

Tillgänglig för produktion av transportband val av inhemska industriella polyesterfilament med vanlig typ, hög modul låg krympningstyp, lågkrympningstyp, vanlig aktiverad typ, lågkrympningsaktiverad typ.

Förutom ett stort antal polyesterfilament som används i transportbandstyget, har monofilament och kort fiber också använts i stor utsträckning.Polyestermonofilament med en diameter på 0,2 till 0,4 mm används som en väft av en slätväv för att utöva en speciell funktion: användningen av hög styvhet hos monofilamentet kan tvinga varpen att producera en hög "krympning".Det lätta och medelstora transportbandet av detta tyg har god flexibilitet i löpriktningen och kan användas som "spetstransportör" för små styrrullar och även vassa kanter för livsmedel, tobak och andra industrier.På grund av transportbandets styvhet i sidled är det möjligt att förhindra att de deformerade föremålen skadas under transporten och att hålla föremålen mycket stabila på bandet.