Според работната средина, погонската единица е управувана од асинхрон мотор со спојка на течност за ограничување на вртежниот момент и редуктор на брзината.Моторот е поврзан со спојката на течноста, а потоа е поврзан со редуктор.Излезното вратило на редукторот е поврзано со погонскиот валјак преку спојката.Целата трансмисија е поставена паралелно со транспортерот и е опремена со диск сопирачка и резервен стоп за да се обезбеди безбедноста на транспортерот.Сопирајте и спречете го превртувањето.

Транспортниот систем со појас се користи во системот за транспорт на подземно наклонето вратило на рудникот за јаглен.Оригиналните параметри се: капацитет.Кога се користи во рудници за јаглен, мора да се избере подвижна лента за отпорна на пламен.Обемот на транспортниот транспортер и транспортното растојание се релативно големи, имајќи ги предвид факторите како што се развојот на патиштата и трошоците за инвестирање и изборот да се зголеми брзината на лентата за да се исполнат барањата за транспорт, но брзината на лентата мора да биде гарантирана со следните услови: висококвалитетен валјак и пренесување Безбедност на машината, квалитет на инсталација на транспортер, барања за вентилација.

Дизајнот на процесот на исклучување на транспортерот бара разгледување на времето на застој, поместување на затегнатоста, затегнатоста на ременот и други прашања.Идеалниот процес на исклучување, исто така, треба да се изврши во согласност со контролата на брзината, и неопходно е да се разгледа можноста транспортерот да се исклучи за време на дизајнирањето.Затоа, процесот на слободно запирање мора да се провери за време на дизајнирањето.Кога процесот на слободно запирање не може да ги исполни барањата, треба да се постави сопирачката.Позицијата за поставување на сопирачката треба да биде на задната страна на зоната со ниска напнатост за да се зголеми затегнатоста во зоната со ниска напнатост.Времето на застој зависи од дозволеното време на застој на транспортерот.Целта на обезбедувањето мало растојание е да се спречат несреќи за време на процесот на исклучување и координација на предните и задните транспортери на транспортната линија.Конвенционалниот метод на пресметка не може точно да го пресмета транспортерот за време на процесот на исклучување.Растојание за трчање.За растојанието на движење на главата и опашката на транспортерот при слободно застанување, почетната вредност на времето 0 на сликата е издолжување на подвижната лента од глава до опашка при нормална работа.Затоа, сопирачката треба да се постави за да се намали оваа вредност.По многу симулациски експерименти, може да се открие дека кога вртежниот момент на сопирање на сопирачката е поставен на 3000 Nm, проблемите што се појавуваат во елиминацијата може да се отстранат.