Ние сме професионалнидобавувачи на макари со подвижна лентаво Кина.Нашата компанија е специјализирана за транспортни ролки и макари, ние сме врвни добавувачи во Кина.Вообичаените типови на макара за барабан може да се класифицираат на следниве начини:
1.Според површината на погонската макара
⑴Мазна макара
Сјајните тапани се генерално погодни за електрични тапани до 15KW.Транспортерите се хоризонтални или транспортирани.
⑵Гумена макара
Слојот за лепило може да се подели на рамномерно лепило, дијамантски лепак и лепило од шевронен. Гумираниот валјак е еден вид неметален нелизгачки заштитен слој кој е хемиски или механички обложен на телото на барабанот.Овој слој генерално не се отстранува.Во случај кога барабанот се користи како уред за превртување, облогата на барабанот се користи за да се зголеми дериватот на триење на транспортната лента и површината на барабанот за време на преносот за да се намали коефициентот на триење на подвижната лента на површината на барабанот за да се намали транспортерот. појас во барабанот.Скимерите на површината на телото се носат меѓусебно, ја зголемуваат влечната сила на работата и го продолжуваат работниот век на подвижната лента и електричниот валјак.
2.Според класификацијата на типот на структурата
⑴Вградена макара за барабан
Вградениот мотор на барабанот е поставен во цевката на моторот и механизмот за забавување за да се формира целосно затворен внатрешен погон.
⑵Надворешна макара на барабанот
Надворешно монтираниот електричен барабан треба да го стави механизмот за намалување на брзината во цилиндерот и надворешен мотор.Надворешниот може да се подели на директен и посебен тип.Типот на директна врска е тоа што моторот е интегриран со потпирачот за ролери и моторот не треба да ја поддржува поддршката.Посебен тип е поделен на линиски тип и вертикален тип, стапалото на моторот треба да се потпира, а спојката или спојката се користи со валјакот.

3.Класифицирани по структура на пренос
⑴ Фиксен менувач на вратило
Во моментов, најчесто користените уреди за забавување за електрични тапани во светот се преносите на запчаници со фиксна оска и фиксна оска, а над 95% од преносите на запчаниците се цилиндрични преносни конструкции со фиксна оска.Општата применлива моќност е под 18,5 KW.
⑵ Пренос на планетарна опрема
Во споредба со менувачот со фиксна осовина, овој тип на пренос ги има предностите на голем носивост и стабилна работа.Општо применлива моќност 18,5-132KW, база до поголема.
⑶ Планетарен циклоиден погон
Овој вид на преносна структура е релативно мала во странски земји, повеќе во земјата, има предности на голема носивост, стабилна работа и така натаму.Може да ги исполни барањата за брзина на долната линија.Општата применлива моќност е под 90 KW.
4.Според режимот на ладење на моторот
⑴електричен барабан ладен со масло
Клучот за моторот на барабанот што се лади со масло е тоа што не е дозволено внатре во моторот да влезе во маслото.Овој тип на електричен барабан моментално е најчестиот електричен барабан во Кина.
⑵електрична макара потопена во масло
Овој тип на тапан мотор се нарекува и мотор на барабан со директно ладење со масло.Како што имплицира името, овој тип на мотор на барабанот му овозможува на маслото да влезе во внатрешноста на моторот, директно во контакт со намотките на роторот и статорот на моторот, а топлината што се создава за време на нивната работа се пренесува на ѕидот на барабанот со ротација на телото на барабанот.Затоа, теоретски, ефектот на пренос на масло е подобар од ладење со масло, а условот за запечатување на моторот е елиминиран.Сепак, моторот на барабанот потопен во масло бара релативно висок квалитет на лубрикантот за ладење и моторот.Овој тип на барабан мотор почесто се користи во странство.
⑶Макара со воздушно ладење
Карактеристиката на овој тип електричен барабан е тоа што моторот не користи ладење со масло, а маслото или маснотиите само го подмачкуваат редукторот.Ладењето на моторот зависи од конвекцијата на спроводливоста, зрачењето и ветерот.Овој тип на ролери ретко се користи во земјата.
5.Класифицирани според заеднички функции
⑴ Функција Backstop
Потребна е еднонасочна ротација за да се спречи паѓањето на транспортот на материјалите.Може да се користи моторот на барабанот со задниот дел.
⑵ функција за сопирање
Потребно е итно запирање, опционална макара на барабанот со сопирачка.
⑶ функција за контрола на брзината
Има електромагнетна машина за прилагодување за контрола на брзината со променлива брзина, а брзината на барабанот се прилагодува според количината и барањата на материјалот што треба да се транспортира.
Ние сме професионалнипроизводители на опрема за транспортери Кина, ако сакате да дознаете повеќе за информациите за нашите производи, контактирајте со нас.