Нашите производи се широко користени во производството на топлинска енергија, пристаништа, цементарници, металургија и како и лесни транспортни уреди за индустрии.

транспортна макарафабрика

Транспортниот барабан во подземното рударство со двојни барабани вообичаена единица за возење. Кога транспортниот волумен на јаглен е огромен и затоа транспортната должина е долга или е прифатен наклонет транспорт, уредот за возење на транспортерот има заедничка ригидност при возење со двоен валјак и па затоа техниката на возење со двоен валјак. Преку изведувањето на распределбата на влечење на 2 барабани под двоцилиндричниот заеднички режим на возење на транспортерот, се споменува влијанието на конкретното отстапување на дијаметарот на 2 погонски барабани врз односот на големината на влечење .И како одговор на ефектите повисоко од, абење на тапанот со подвижни појаси со двоен тапан. Транспортниот барабан и лентата што треба да се носат со надворешното лемење леб или со нитни заковани слој од врвна плоча отпорна на абење, робустен валјак отпорност на абење.Пресметката на погонскиот барабан игра навистина неопходна улога во производството на транспортниот тапан, меѓутоа методот на производство на подвижниот барабан не може да се занемари.Често, абењето на барабанот е сериозно, нанесувајќи му честа штета на барабанот, што сериозно влијае на производството. Абењето на макарите на подвижната лента на транспортерот со двоен тапан обично е поврзано со нерамнотежа на оптоварување предизвикана од промени во дијаметарот на 2 барабани На пример, технологијата за третман на топлина на вратилото, техниката на недеструктивно тестирање и затоа квалитетот на процесот, сето тоа го потврдува животниот век на транспортниот барабан.