Ролерот е важен дел од подвижната лента, разновидна и голема количина.Сочинува 35% од вкупната цена на транспортерот со лента, со отпорност над 70%, така што квалитетот на валјакот е особено важен.
Улогата на ролерот е да ја поддржи транспортната лента и тежината на материјалот, Работата на ролерот мора да биде флексибилна и доверлива. Намалувањето на силата на триење на подвижната лента со валјакот е критично за животниот век на транспортната лента над 25% од транспортерот монтажа.Иако валјакот е помал дел во транспортерот на лентата, структурата не е комплицирана, но не е лесно да се создаде висококвалитетен валјак.
Трошоците за одржување на ролерите се важен дел од оперативните трошоци на транспортерот. Затоа прашајте го ролерот: структурата е разумна, издржлива, низок коефициент на отпорност на ротација, сигурно запечатување, сива прашина, јаглен не може да влезе во лежиштето, така што отпорот на движење на транспортерот е мал, заштедува енергија и го продолжува работниот век.

Ролерот е поделен на челичен и пластичен валјак. Челичниот валјак е изработен од челична цевка без шевови.Дијаметарот на валјакот е поврзан со ширината на подвижната лента. Општ стандарден дизајн на фиксен транспортер, пропусниот опсег Б е 800 mm под транспортерот, изборот на дијаметарот на валјакот φ89 mm. Пропусен опсег 1000-1400 mm Избор на дијаметар на валјак φ108 mm. може да се подели на ролери со дупчиња, рамни ролери, тампон ролери и ролери за усогласување.Со цел да се подобри продуктивноста, транспортот на рефус материјал, потпора на тешкиот дел од подвижната лента на горниот валјак што обично се користи жлеб ролери;Горниот валјак на подвижната лента, се користи горниот валјак на претпочитаната подвижна лента на постројката за подготовка на јаглен и долниот валјак што ја поддржува подвижната лента назад до празниот дел.
Аголот помеѓу навалувачкиот валјак и хоризонталната оска на валјакот во ролерот на процепот се нарекува агол на жлебот.Големината на процепот е важен параметар за одредување на транспортниот материјал.Кина минатото појас транспортер, слот агол е генерално 20 °. TD75 серија дизајн, слот агол со 30 °, исто така се користи 35 ° и 45 °.Во исти услови на пропусниот опсег, аголот на жлебот од 20 ° до 30 °, површината на пресекот на рефус материјал на транспортерот се зголеми за 20%, сообраќајот може да се зголеми за 13%, а во операцијата за намалување на истурениот материјал.

Безделникот е подвижна лента за транспортери со лента и уред за поддршка на носачот. Неактивен ротира со работата на транспортната лента за да се намали работниот отпор на транспортерот.Квалитетот на валјакот зависи од квалитетот на подвижната лента, особено од работниот век на транспортната лента.Попуштањето помеѓу соседните ленти на подвижните ленти генерално не надминува 2,5% од чекорот на ролерите.
Под проредот на ролери обично се зема 3000 mm или горното растојание на ролери 2 пати;кај приемниот материјал, растојанието на ролерите од 300 до 600 mm. Растојанието помеѓу горните и долните валјаци е 1/2 од чекорот на хоризонталниот пресек. Растојанието од централната линија на главата на главата на транспортерот до првиот сет на корита е генерално 1 до 1,3 пати повеќе од чекорот на горните валјаци, а растојанието од опашката ролери до првиот сет на ролери не е помало од растојанието помеѓу горните валјаци.На приемниот материјал на подвижната лента, треба да се обезбеди тампон валјак за да се намали ударот и да се заштити транспортната лента; Конструкцијата на валјакот за перница е во основа иста како онаа на општиот валјак, Стандарден дизајн кој користи гума и тип на пружинска плоча два. Гумениот фактор е во цевката надвор од пакетот на голем број гумени прстени; Плочата на пролетта е лежиштето на ролерот со еластичност за да го ублажи влијанието на материјалот.