Транспортниот појас е лента како влечни и носечки институции и преку континуирано движење на лентата пренесува, утовар и истовар на транспортната опрема. Во споредба со другите транспортни средства, има голем преносен капацитет, висока ефикасност, долго преносно растојание, мал отпор , ниска потрошувачка на енергија, работа стабилна и сигурна.И со предностите на едноставната структура, практичното ракување и одржување, транспортерот со лента е лесен за реализација на автоматизација и централизирана контрола.Така, транспортерот со лента е широко користен во металургијата, јагленот, транспортот, енергијата, храната, хемиската индустрија, градежните материјали и другите индустриски сектори, особено во индустријата за јаглен. Транспортниот појас во ископувањето јаглен стана клучна опрема, така што заштедата на енергија ефикасноста на транспортерот за производство на јаглен и изградба на општество насочено кон зачувување е од големо значење.
Истражување за заштеда на енергија во подвижна лента, според принципот на функционална теорија анализа, Чен Жи беше спроведена на работниот процес на транспортер, математички модел е поставен.Овој труд предлага математичка обработка е метод за мерење на ефикасноста на транспортната машинерија.Методот е да се добие корисна моќност на транспортерот и односот на влезната моќност за механичка ефикасност. Во енергетската ефикасност, транспортерот со лента е доволно прецизен.Овој труд ја разгледува пресметката на ефикасноста на проблемот со пресметката на моќноста на транспортерот. .Тој посочува дека има проблеми во денешното значење во дизајнирањето на преносната ефикасност е ниска.Ву Минглонг и Фу Џијуе изјавија во студијата за структурата и перформансите на ролерот.Домашниот транспортер по тон-км моќност потрошена за околу 1 пати отколку надвор, ова е главно предизвикано од различни коефициент на отпорност на трчање.И квалитетот на валјакот има директна врска со коефициентот. Да се ​​оцени ефикасноста на транспортерот во секој тон-км моќност е повеќе научни.
Енергетската ефикасност на транспортерот со лента е важен проблем за заштеда на енергија, овој напис се фокусира на енергетската ефикасност и механичката ефикасност на транспортерот. , се уште постои јаз со странското ниво на енергетска ефикасност.
Механичката ефикасност и енергетската ефикасност е подната плоча на машината и механизмот механички обично од главниот двигател, мотивацијата и работните единици. Ефикасноста на машините е вршење корисна работа и односот на вкупната потрошувачка на енергија од, ова е воведено во физиката во средно училиште, но исто така и за општествените од сите сфери на животот широко прифатен концепт.Механичката ефикасност ја одразува природата на односот на искористување на енергијата на високи и ниски.За сите излезни механички енергетски трансформации и енергија како предмет на машините, изразувањето на механичката ефикасност е енергетска ефикасност.Според основната теорија на механички дизајн, механичка опрема, вкупната потрошувачка на енергија може да се изрази како главен двигател и механичка ефикасност на погонскиот мотор.P е моќта што ја троши работната машина. На фиксното растојание, количината на материјал што ја пренесува енергетската ефикасност е понаучна.