Ако спојката не е правилно пренесена и попречниот пресек не е нормален на централната линија на подвижната лента, ќе се појави подолго растојание.Во тоа време, зглобот мора да се пресече за да се осигура дека спојот е нормален на центарот на подвижната лента.Ако јагленот отстранет од машината за пренос падне под средината на подвижната лента, тоа ќе предизвика отстапување на долги растојанија.Ова прво треба да провери дали транспортерот со лента за корито не е усогласен и поставувањето не е точно.Или бидејќи јагленот не е исправен, транспортната лента е исклучена.Ова прво треба да ја исправи опашката на машината, особено барабанот на опашката, а точката на празно е сè уште пристрасна, а потоа приспособете ја положбата на водилката за празнење.
Кога подвижната лента на коритото е долга, растојанието во празно може да се определи на неодредено време.Преку тешко и разумно уредување на транспортер, и оптимизирање на распоредот, во голема мера може да ја намали количината на ролери, нејзината супериорност е многу очигледна.Доколку бројот на валјаци се намали за половина, инвестицијата на опремата драстично ќе се намали.Се намалува бројот на ролери, се намалува отпорот на движење на транспортерот, се намалува потрошувачката на енергија и се заштедува енергија. Отстапувањето на подвижната лента е многу честа појава. Постојат неколку методи за проценување и прилагодување на феноменот на отстапување.Ако транспортната лента често работи во одреден дел за време на работата, прво набљудувајте дали инсталацијата е наклонета или не е исправена.Ако квалитетот на инсталацијата не е проблем, прилагодете ја поддршката.Ролери или валјак за ресетирање на ременот.Користете го ролерот за да го прилагодите отстапувањето.Општо земено, кога отстапувањето се случува често во одреден дел, прилагодете ја положбата користејќи го ролерот за прилагодување.За прилагодување на валјакот, еден или неколку валјаци кои се пристрасни на страната на подвижната лента се поместуваат напред во насоката на движење на подвижната лента.Прилагодувањето на празно место во облик на коритото на горниот носечки дел може да се реализира со фино подесување на седлото на висечката потпора на светлосната потпора или со закачување на седлото за промена на коритото, а долната помошна помошна подесување се реализира. од страна на жлебот за прилагодување на вратилото.Општо земено, прилагодувањето на валјакот започнува од точката на отстапување, а количината на прилагодување на секој валјак е мала, а бројот на ролери се прилагодува неколку пати, што е подобро.Кога се користи тркалањето за прилагодување на отстапувањето на подвижната лента за отстапување кај барабанот за рикверц, генерално е пристрасно на која страна, односно кое вратило на валјакот се поместува напред за едно растојание долж насоката на пренос на подвижната лента.