Rripat transportues janë bërë nga materiali elastomer dhe skeleti i përforcuar, i cili është një tipar kryesor i shiritave transportues.Zhvillimi i rripit transportues është i pandashëm nga përmirësimi i performancës së materialit të skeletit dhe forca e tij në thyerje, karakteristikat e shtrirjes, elasticiteti, ngurtësia dhe qëndrueshmëria, qëndrueshmëria dimensionale janë të gjitha të lidhura ngushtë me performancën e materialit të skeletit.Prandaj, studimi i vetive të materialit të skeletit është jashtëzakonisht i rëndësishëm.

Kërkesat e përgjithshme të rripit të përgjithshëm transportues për materialin e skeletit janë si më poshtë: të ketë forcë të mjaftueshme thyerjeje, modul të lartë, zgjatim të vogël;ngjitje e mirë me elastomerin;Sot, materiali i skeletit të rripit transportues është një shumëllojshmëri e pëlhurave me fibra, pëlhura e tij.Zgjedhja e materialit të skeletit fillon me kërkesat e sondazhit dhe kërkesat kryesore të të dhënave, por edhe nevojën për performancën dhe performancën e materialit të skeletit me një korrelacion të thellë për të arritur kombinimin më të mirë të teknologjisë dhe ekonomisë.Ky artikull do të diskutojë çështjet e mësipërme në më shumë detaje, por nuk përfshin pëlhurën e kordonit, gërshetin e telit, çelikun dhe pëlhurën e përdredhur.

Rritja e modulit të fibrave të najlonit ka qenë gjithmonë një çështje shqetësuese.Thuhet se najloni Stanyl 46 i zhvilluar nga Holanda ka karakteristikat e stabilitetit të mirë dimensional dhe zgjatjes së ulët në thyerje.Është raportuar gjithashtu se një seksion kryq monofilament me bazë najloni i Hyten është një fibër në formë "sferike të sheshtë" me finesë të lartë, forcë të lartë thyerjeje, modul të lartë, përthithje të lartë të energjisë dhe tkurrje të ulët.Përpunimi i tij monofilament është i thjeshtë, por edhe ruajtja e ngopjes së ngjitësit dhe ngjitësit të kalanduar, përdoret në gomë që efekti është shumë i mirë, epërsia e tij do të jetë edhe në shiritin transportues në sipërfaqen e disa fibrave najloni krahasuar performancën e forcës së thyerjes / Break zgjatim ndërmjetme zgjatje thatë tkurrje ngrohjes pika e shkrirjes / shkalla e projektit /% shkallë najloni 46 66 monofilament Shënim: 1) Hyten najlon 66 monofilament shtrirë në 13.3cN ° tex1 forcë, pjesa tjetër janë në 47. 1 rënie forcë Stretch;2) Temperatura e ngrohjes me monofilament Hyten najlon 66 është tani, por jo ende raporte praktike.Performanca e disa fibrave najloni 1.3 fibra poliestër (poliestër) krahasimi shih tabelën ChhaAcad grisur icoalElectronicPublishing fibra poliesteri thyerje forcë dhe elasticitet me fibër Jin / Lun pranë.Shkalla neto prej 160 ° C, pjesa tjetër e temperaturës së ngrohjes është 150, por moduli është më i lartë se fibra najloni gati 2 herë.Zgjatimi i ngarkesës fikse me fibër poliesteri është i vogël, stabilitet i mirë dimensionale dhe më shumë ujë.Filamenti poliestër për skeletin e pëlhurës së rripit transportues të materialit është shumë ideal.Për shiritat transportues që nuk kërkojnë një brazdë, përdorimi i fibrave poliesteri është po aq i përshtatshëm, i cili siguron ngurtësi dhe mbështetje të fortë për rripin transportues.

E disponueshme për prodhimin e përzgjedhjes së rripit transportues të filamentit poliestër industrial vendas me tip të zakonshëm, tip tkurrjeje të ulët me modul të lartë, tip tkurrje të ulët, tip i zakonshëm i aktivizuar, tip i aktivizuar me tkurrje të ulët.

Përveç një numri të madh të filamentit poliestër të përdorur në pëlhurën e rripit transportues, monofilamenti dhe fibra e shkurtër janë përdorur gjithashtu gjerësisht.Monofilamenti poliestër me një diametër prej 0,2 deri në 0,4 mm përdoret si një pëlhurë e një endjeje të thjeshtë për të ushtruar një funksion të veçantë: përdorimi i ngurtësisë së lartë të monofilamentit mund të detyrojë deformimin të prodhojë një "tkurrje" të lartë.Rripi transportues i lehtë dhe i mesëm i bërë nga kjo pëlhurë ka fleksibilitet të mirë në drejtimin e drejtimit dhe mund të përdoret si një "transportues majë" për rrotullat e vegjël udhëzues dhe madje edhe skajet e mprehta për ushqim, duhan dhe industri të tjera.Për shkak të ngurtësisë anësore të rripit transportues, është e mundur të parandalohen dëmtimet e objekteve të deformuara gjatë transportit dhe të mbahen objektet shumë të qëndrueshme në rrip.