Bishti i shiritit transportues të tërheqshëm është i përshtatshëm për konvergjencën e transportuesit të rripit të tërheqshëm dhe transportuesit të rripit të tërheqshëm në korsinë e transportit të faqes së qymyrit dhe ka avantazhet që makina transferuese e krueseve dhe fundi i bishtit të transportuesit të rripit të tërheqshëm. në fund të devijimit të rripit transportues, rregullimi i lartësisë së kokës së makinës së transferimit të kruese dhe funksione të tjera për të siguruar që riprintimi i transportit me slot cis të jetë i papenguar për të përmbushur fytyrën me efikasitet të lartë me rendiment të lartë, kërkesat e avancuara të mbështetjes janë të shpejta. të arrijë rendiment dhe efikasitet të lartë të pajisjeve të preferuara.

Në procesin e vetëlëvizjes së bishtit përpara, për shkak të rezistencës së pabarabartë, shpesh shfaqet zhvendosja e bishtit, duke rezultuar në devijimin e shiritit, dhe më pas fenomenin e rrjedhjes së qymyrit.Prandaj, bishti i ndryshimit duhet të jetë një funksion i zhvendosjes anësore, në mënyrë që të përmirësohet fleksibiliteti dhe besueshmëria e ndërrimit, përdorimi i llojit të zhvendosjes anësore të cilindrit hidraulik.Që nga fundi i rotorit të bishtit në orbitën e sajë, duke rregulluar anën e cilindrit të cilindrit hidraulik dhe koordinimin e teleskopik, për të lëvizur bishtin e lëvizjes për të arritur lëvizjen anësore për të arritur qëllimin e rregullimit.Për të reduktuar diametrin e shpimit, dy cilindra hidraulikë me ndërrim anësor janë instaluar përkatësisht ndërmjet rrëshqitjes dhe këpucës së rrëshqitjes në fundin e bishtit të skajit të bishtit të makinës transferuese.Sipas rregullimit të pajisjes përgjatë lugit, gjerësia minimale e skajit të bishtit dhe zhvendosja e kërkuar anësore Për të përcaktuar lëvizjen anësore të cilindrit dhe zhvendosjen anësore përkatësisht 200 mm dhe 245 kN 1.3 Dizajni i strukturës së makinës rrëshqitëse Karroca rrëshqitëse është një nga gjërat e rëndësishme. pjesët e punës të bishtit të vetë bishtit, roli i tij është të mbështesë kokën e makinës së transferimit të kruese dhe seksionin e saj lidhës, në mënyrë që të mund të lëvizë përpara dhe mbrapa në shiritin kryesor të raftit, duke pranuar qymyrin nga ngarkuesi, por edhe pikën kryesore. nga fundi i bishtit të ndërrimit, prandaj, duhet të optimizoni strukturën dhe përdorimin racional të materialeve për të përmirësuar makinën Forca e pjesëve kryesore dhe ngurtësia e përgjithshme.Ai përbëhet kryesisht nga korniza, rrota e përparme, korniza e varur, daulle rimbështjellëse dhe daulle ridrejtuese dhe pjesë të tjera, struktura siç tregohet.Përshtatja e tamburit të montuar në makinë, duke zvogëluar gjatësinë e makinës, e cila mund të shkurtojë gjatësinë e seksionit të raftit të pllakës së krueses mbështetëse, për të përmirësuar bishtin vetëlëvizës të situatës së forcës.Për të përmirësuar forcën e karrocës rrëshqitëse, të katër rrotat e karrocës duhet të mbajnë kontakt të mirë me hekurudhën ndërsa hekurudha kryesore e raftit devijohet, kështu që lidhja midis boshtit të pasmë dhe kornizës është projektuar si një menteshë rrotulluese.