Numutkeun lingkungan kerja, unit drive didorong ku motor asynchronous sareng torsi ngawatesan jinis gandeng cairan sareng pangurangan laju.Motor disambungkeun ka gandeng cairan lajeng disambungkeun ka reducer.Aci kaluaran tina reducer disambungkeun ka roller drive ngaliwatan gandeng nu.Sakabéh transmisi disusun paralel sareng conveyor, sareng dilengkepan rem disc sareng backstop pikeun mastikeun kasalametan conveyor.Rem jeung nyegah ngabalikeun.

Sistem conveyor sabuk dianggo dina sistem transportasi aci condong bawah tanah tina tambang batubara.Parameter aslina nyaéta: kapasitas.Nalika dianggo dina tambang batubara, sabuk conveyor anu tahan seuneu kedah dipilih.Volume angkutan conveyor jeung jarak angkutan relatif badag, tempo faktor kayaning ngembangkeun roadway jeung biaya investasi, sarta milih pikeun ngaronjatkeun speed sabuk pikeun minuhan sarat transportasi, tapi speed sabuk kudu dijamin ku kaayaan di handap ieu: roller kualitas luhur jeung conveying kaamanan Mesin, kualitas instalasi conveyor, syarat ventilasi.

Desain prosés shutdown sabuk conveyor merlukeun tinimbangan downtime, kapindahan tegangan, tegangan sabuk sarta isu sejenna.Prosés shutdown idéal ogé kudu dilaksanakeun luyu jeung kontrol speed, sarta perlu mertimbangkeun kamungkinan conveyor keur de-energized salila desain.Ku alatan éta, prosés eureun bébas kudu dipariksa salila desain.Nalika prosés eureun bébas teu bisa minuhan sarat, rem kudu diatur.Posisi setting marake kedah aya di tukangeun zona tegangan rendah pikeun ningkatkeun tegangan dina zona tegangan rendah.Downtime gumantung kana downtime allowable of conveyor nu.Tujuan pikeun mastikeun jarak leutik nyaéta pikeun nyegah kacilakaan nalika prosés shutdown sareng koordinasi hareup sareng pungkur conveyors dina garis conveyor.Metoda itungan konvensional teu bisa akurat ngitung conveyor salila prosés shutdown.Jarak lumpat.Pikeun jarak jalan tina sirah jeung buntut conveyor salila eureun bébas, nilai awal waktu 0 dina gambar teh elongation tina sirah-to-buntut sabuk conveyor salila operasi normal.Ku alatan éta, rem perlu diatur pikeun ngurangan nilai ieu.Saatos seueur percobaan simulasi, tiasa dipendakan yén nalika torsi ngerem rem disetel ka 3000 Nm, masalah anu aya dina éliminasi tiasa dileungitkeun.