The drive katrol bisa salajengna dibagi jadi dua aspék: a drive katrol anu merlukeun kakuatan éksternal pikeun kaluaran kakuatan, a katrol disetir nu ngan ngalakukeun transmisi kakuatan, sarta drive transmisi gilinding nu boga hiji drive internal.Gilinding drive anu didorong gaduh struktur anu sami sareng katrol ngalipet, janten dua produk gilinding tiasa digentos ku silih.

Katrol drive mangrupakeun komponén transmisi utama conveyor sabuk.The drive katrol transmits torsi kuat motor utama conveyor sabuk ka sabuk conveyor, sarta drags beban pikeun ngawujudkeun transportasi.Reliabiliti sarta hirup layanan na serius mangaruhan kinerja conveyor nu.Ayeuna, lolobana rollers drive dijieun ku métode las, sarta struktur utama umumna dibagi kana awak silinder, hub silinder, sarta aci kendang.Dina operasi normal tina conveyor sabuk, kendang nyetir ieu subjected kana gaya shearing circumferential jeung alik stress tensile radial jeung stress compresive.Retakan dina posisi las gampang dimekarkeun, ngabalukarkeun karuksakan kacapean sarta ngabalukarkeun kendang gagal.Ku alatan éta, desain posisi las roller las hususna penting.

Métode pangropéa tina katrol nyetir:
1. Rutin ngabersihan zat asing sapertos lebu dina katrol drive;
2. Pikeun las cangkang kendang jeung panutup tungtung katrol drive, perlu pikeun mastikeun inspeksi biasa;
3, pikeun ngajaga lubrication alus tina katrol drive, ngurangan karuksakan tina katrol nu;
4, pikeun ngahindarkeun overloading katrol drive, ieu mangrupikeun pangropéa anu kuat tina katrol, anu mangrupikeun jaminan anu kuat pikeun manjangkeun umur jasana