Kanggoparabot conveyor sabuk pertambanganbisnis mangrupakeun konci pikeun pamasaran, pikeun manggihan salian konsép pamasaran baheula lokal sorangan, kudu manggihan hiji inovasi pamasaran inovatif unik.Utamana pikeun seueur perusahaan alat conveyor leutik sareng sedeng, kurangna dukungan anu kuat pikeun panalungtikan sareng pamekaran mandiri, dina seueur aspék téknis daya saing tibatan perusahaan asing.Ku kituna, pikeun téhnologi ngembangkeun perusahaan téh fundamental, ti pabrik alat conveyor kudu dina panalungtikan produk tur ngembangkeun handapeun gawé teuas, sarta leuwih jalma pikeun nyerep konsép canggih tur téhnologi.Bakal kombinasi tina dua, sarta terus ngaronjatkeun kalemahan diri, nu diferensiasi pasar global perlu, pikeun ngahontal development.Among leapfrog aranjeunna, parabot conveyor sabuk pertambangan utamana dipaké pikeun penanganan bahan bulk tina terminal port.Éta ogé sering dianggo dina pabrik konstruksi anyar skala ageung dina waktos anu caket.Dibandingkeun sareng conveyors sejen, alat conveyor sabuk pertambangan ngabogaan jumlah badag konsumsi kakuatan sarta operasi leutik.Lemes sareng dipercaya sareng gampang dianggo dina kombinasi.
Sabuk conveyor mangrupikeun mékanisme traction sareng mékanisme pamawa dina alat conveyor sabuk pertambangan.Éta henteu ngan ukur gaduh kakuatan anu cekap, tapi ogé ngagaduhan sistem bantalan anu saluyu.Sistem drive mangrupikeun komponén inti tina conveyor sabuk.Pilihan lumrah sahiji metodeu nyetir bisa ngaronjatkeun kinerja transmisi conveyor nu.Numutkeun lingkungan kerja, unit drive didorong ku motor asynchronous sareng torsi ngawatesan jinis gandeng cairan sareng pangurangan laju.Motor disambungkeun ka gandeng cairan lajeng disambungkeun ka reducer.Aci kaluaran tina reducer disambungkeun ka roller drive ngaliwatan gandeng nu.Sakabéh transmisi ieu disusun dina paralel kalawan conveyor nu, sarta dilengkepan marake disc sarta backstop pikeun mastikeun kasalametan alat conveyor sabuk pertambangan.Marake sareng nyegah ngabalikeun.Hal ieu nyababkeun kanaékan alat-alat sareng konsumsi kakuatan.Ngaatasi kakurangan téknologi idler anu tos aya, struktur terpadu tipe dumbbell tunggal roller idler disayogikeun, anu ngahindarkeun gesekan sabuk sareng idler. disababkeun ku maotna panjang tur pajeulit tina roller struktur komposit konvensional.
Pikeun nyaluyukeun drive katrol jeung posisi katrol reoriented ngajalankeun kendang tur ngaluyukeun adjustment kendang mangrupa bagian penting tina adjustment simpangan sabuk.Kusabab parabot conveyor sabuk pertambangan boga sahanteuna dua nepi ka lima rollers, sadaya drum kudu dipasang vertikal ka conveyor sabuk.Panjang garis tengah, lamun skew badag teuing simpangan dilawan.Metoda adjustment sarua jeung nyaluyukeun grup gilinding .Pikeun roller sirah, kayaning sabuk ka sisi katuhu simpangan kendang, sisi katuhu korsi bearing kudu pindah ka hareup, sabuk ka sisi kénca simpangan roller, sisi kénca bearing kudu pindah ka hareup, nu pakait ogé bisa Mindahkeun korsi bearing sisi kénca deui atawa korsi bearing samping katuhu ka tukang.Roller buntut disaluyukeun dina arah nu lalawanan ka roller sirah.Saatos pangaluyuan diulang dugi sabuk ditransferkeun ka lokasi idéal.Disarankeun pikeun masang posisi anu leres sateuacan nyaluyukeun atanapi ngabalikeun kendang.