Správy
-
Hospodárne a dopravníkové valčeky
Kríza rizikových hypoték v Spojených štátoch, Európskej únii a Japonsku sa v roku 2007 prehnala finančným trhom a spôsobila pád globálnej ekonomiky do dna.Finančná situácia v roku 2008 ešte tragickejšia a tragickejšia.Bear Stearns, Lehman Brothers, Merrill Lynch a ďalší americkí finanční giganti sa menia...Čítaj viac -
Aplikácia pásového dopravníka pri preprave sypkého materiálu
Pásový dopravník je stroj poháňaný trením, ktorý nepretržite prepravuje materiál. Napínacie zariadenie dopravníkového pásu je vybavené stredným rámom a valčekom na vytvorenie dopravného pásu ako ťažného a nosného člena.Pri jeho aplikácii môže byť materiál v určitom prenosové vedenie, od t...Čítaj viac -
Cena ocele prudko stúpa
Cena ocele na trhu Tangshan celkovo vzrástla, vrátane ocele #145 vzrástla o 40-50 RMB.#3830-3840 do hlavného prúdu, niektorí výrobcovia vypredali.Oceľová ruža 20-40 RMB, bežný priemysel #3870 uhol 3950 slot 3850-3870, boli hladšie.Šestnásť oceliarní vyrobilo 26 tisíc ton st...Čítaj viac -
TX Roller vyrába nárazový valec z vysoko kvalitnej gumy
Nárazový valec pre pásový dopravník na zníženie vplyvu vysekávania na náraz dopravného pásu. Hlavne pre úpravňu uhlia, koksovne, chemické závody a iné korozívne prostredie vyvinula triedu valčekov. Má svoju vlastnú húževnatosť viac ako 10-násobnú oproti bežnej kov, životnosť päť...Čítaj viac -
Najväčší uhoľný terminál vo východnej Číne
Pod páliacim slnkom najväčší terminál na prepravu uhlia vo východnej Číne – šesť horizontálnych uhoľných prístavísk Zheneng, vlny horúčav.Ako významná uhoľná elektráreň v pobrežnom prístave Zhejiang je prekládková stanica uhlia, kde sa v celkovej dĺžke 48 km uhoľného pásu nepretržite zbierajú tony uhlia...Čítaj viac -
Technológia rázového voľnobežného kolesa
Nárazové napínacie kladky patrí medzi napínacie dopravníky, ktoré sa vyrábajú pre gumové krúžky a oceľové valčeky. Čína má veľa výrobcov nárazových napínacích kladiek.Najdôležitejšou vecou voľnobehu je výrobná technológia.Povrch rázovej kladky tvorí sériová guma vŕtaná za studena a poistný krúžok.Navyše,...Čítaj viac -
Používané riešenie nosných kolies dopravníka
Nosiče pásového dopravníka nosiča je pomerne jednoduchá konštrukcia komponentov.Vzhľadom na to, že sa používa v rýchlosti nie je vysoká, zaťaženie nie je, nie je žiadny vplyv, ak výrobná presnosť spĺňa konštrukčné požiadavky, ložiská nie sú kontaminované , dlhodobá práca v dobrom mazaní...Čítaj viac -
komponenty dopravníka
Pásový dopravník má jednoduchú konštrukciu, jednoduchú údržbu, štandardizáciu komponentov, široko používaný v baníctve, hutníctve, uhoľných a iných oddeleniach, používa sa na prepravu sypkých materiálov alebo kusov tovaru, podľa požiadaviek na prepravný proces, môže byť jednou prepravou, alebo s inými problémami...Čítaj viac -
Najväčšia uhoľná baňa v Číne
Najväčšia uhoľná baňa v Číne — povrchová baňa Haerwusu. Uhoľná baňa sa nachádza v meste autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko, Zhungeer Qi Ordos (Xuejiawan), východné rody v tejto oblasti, na severe bola postavená v povrchovej uhoľnej bani Heidaigou. Používa sa veľa banských dopravníkových valčekov ...Čítaj viac -
Optimálny dizajn Dusty pre pásový dopravník
V uhoľných, hutníckych, chemických a termoelektrických zariadeniach. Bežný žľabový pásový dopravník je jedným z najčastejšie používaných zariadení v systéme dopravy tuhého materiálu, jeho bezpečnosť a spoľahlivosť priamo ovplyvňuje celý systém. Ale keď materiál z nadradeného dopravníka na podriadený kon ...Čítaj viac -
Súpravy vodiacich kolies nosičov dopravníkov
Výber dopravného pásu musí tiež zabezpečiť, aby bolo možné na páse podoprieť celé zaťaženie materiálu, pre ktorý bol dopravník navrhnutý, pretože pás sa rozprestiera medzi dvoma napínacími súpravami.Nasledujúca tabuľka je návodom na minimálny počet vrstiev, ktoré sa považujú za potrebné pre správne zaťaženie...Čítaj viac -
Dobré mazivo je veľmi dôležité pre zníženie odporu valčekov
Skutočná pracovná teplota napínacej kladky musí byť nižšia ako bod poklesu 10-20 stupňov Celzia.Teplota použitia syntetického maziva musí byť pod bodom pádu 20-30 stupňov Celzia. Je to spôsobené výberom maziva v súlade s prevádzkovou teplotou utesneného ložiska...Čítaj viac
